7 questions à Fabien de Barbarians
Aujourd'hui nous inaugurons une nouvelle rubrique qui a pour but d'aller à la rencontre de ceux qui font le VTT en France. Première interview avec Fabien de Barbarians Bike qui nous parle de ses projets.
Est-ce que tu peux te présenter et nous présenter Barbarians ? "
Alors BARBARIANS est une marque née au début de l’année 2007. Nous avions plein d’idées, non pas pour révolutionner le milieu de VTT mais pour partager notre vision de ce sport et de proposer des produits 100% faits en France par des entreprises locales. Pour ma part j’ai 32 ans je suis originaire d’Alès dans le GARD et je pratique le VTT depuis l’âge de 18 ans. J’ai commencé avec le XC, puis j’ai fait 10 ans de DH, ensuite je suis revenu au XC puis finalement je suis passé à l’enduro depuis 3 ans maintenant, entre temps je me suis également mis au trial. J’aime me lancer des défis. Cette année, tu vois, je veux faire des triathlons. J’ai commencé l’entrainement il y a de ça 6 mois et il y a deux ans je ne savais pas nager.
"Quelle est l'histoire de Barbarians ? Je crois qu'elle est en deux temps ?"
Effectivement, même si BARBARIANS n’est pas une marque très vieille elle a déjà un petit passé avec des hauts et des bas. Tout allait très bien, nous avions trouvé notre rythme à l’époque, nous y étions trois à travailler à plein temps, et puis nous avons été très (trop) vite rattrapés par notre manque de trésorerie. 1 puis 2 puis 3 vélos non payés par des magasins. A cela s'ajoute que nous étions partis avec une trésorerie insuffisante : les banques n’ont pas voulu suivre, donc je n’ai pas pu aller plus loin.
Et voilà que deux ans après, un ami qui a toujours cru en cette marque et qui a les compétences nécessaires pour viabiliser un projet, un produit, m’a dit que BARBARIANS ne devrait pas être mis en sommeil aussi longtemps. Il y a un potentiel, nous avons plein de projets, il nous manque seulement les finances, et bien il m’a annoncé : « je m’en occupe, toi tu finalises les projets en cours, tu les améliores et tu contactes tes anciens fournisseurs et sous-traitants, BARBARIANS va revenir ».
Quand tu entends ça, tu as une patate, je te raconte même pas, donc aujourd’hui nous en sommes là, je finalise les projets, nous regardons comment viabiliser tout cela et comment repartir. J’ai fait mon autocritique pour ne pas refaire les mêmes erreurs et nous voilà de retour.
"Combien de Propulse ont été vendus ? Sera-t-il de nouveau commercialisé ?"
Alors oui le Propulse sera commercialisé, nous maitrisons de A à Z sa fabrication donc nous serons prêts à refaire des mini-séries. La question que nous sommes entrain de nous poser, est de savoir sous quelle forme il reviendra : cadre, cadre/fourche, vélo complet.
Car selon ce choix dépendra la viabilité du second : le « PULSE » qui était destiné à proposer un cadre identique mais avec des composants milieu de gamme favorisant la balade et le côté ludique du vélo.
Au total il y a 70 Propulse et Pulse en circulation.
C'est avec le Propulse que l'aventure Barbarians a débuté en 2007
"Présente-nous ton nouveau cadre, pourquoi un Enduro ?"
Ah l’enduro, pour moi, la meilleure discipline. Il y a bien sûr de plus en plus de type de format enduro, mais celui que je préfère c’est celui où tu montes avant en vélo et tu redescends ensuite. Quand on parle de l’enduro, j’ai toujours ce cliché un peu carte postale où nous partageons entre amis les bons moments de la côte, on discute, on s’arrête prendre quelques photos des paysages et puis vient la descente où c’est chacun pour soi… Voilà pourquoi nous avons choisi l’enduro, cette discipline rassemble de plus en plus de monde.
Notre cadre sera en Alu bien sûr. Comme tu as pu le voir, il répond exactement à tous les standards actuels, que ce soit tube de direction, débattement, amortisseurs, géométrie. Nous sommes partis sur un point de pivot flottant que nous avons optimisé à la sauce BARBARIANS.
Le nouveau projet de Barbarians, un enduro bien dans l'air du temps.
"Sera-t-il vraiment made in France ? Et pourquoi ? "
Bien sûr que oui, c’est la condition obligatoire chez nous. L’état d’esprit de la marque tourne autour de ça, nous l’avons prouvé avec le propulse, même si cela n’a pas duré autant de temps que nous l’espérions. Fabriquer en France est plus complexe c’est sûr, mais ce n’est pas infaisable. Nous avons d’ailleurs repris contact avec tous nos anciens fournisseurs et nous avons commencé à travailler en commun sur les plans des pièces.
"Et Up Grade dans tout ça ?"
Up Grade a un peu la même histoire, à l’inverse que la marque ne s’est jamais arrêtée. Le principe d’Up Grade est de réaliser des composants 100% faits en France bien sûr, mais ce n’est pas la même équipe que BARBARIANS ; je suis le lien entre les deux marques. L’avantage est que nous pouvons démarcher des sociétés pour de l’usinage ou pour autre chose et nous arrivons avec beaucoup de projets, du coup nous devenons un peu plus crédibles.
Si vous scrutez la page Facebook de BARBARIANS, vous aurez très prochainement une surprise d’Upgrade avec un beau cadeau à la clé.
"Que penses-tu du dynamisme de la scène Française artisanale actuelle ? ( Home Bicycles, Aivee, Sobre etc. )
Je rajouterais Vagabonde et Julie Racing design dont je suis également Fan. Pour le milieu du vélo c’est une très bonne chose, et je me réjouis de voir que malgré la conjoncture actuelle, il y a de très bonnes initiatives. Je pense qu’il y a de la place pour tout le monde et je félicite toutes ces marques pour ce qu’elles réalisent.
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